Category: ссср

Category was added automatically. Read all entries about "ссср".

Ненива ("Автолегенды СССР" 120)

ИЖ-14 - эспериментальный внедорожник Ижевского автозавода. 1972 год. В серию не пошёл

машина сохранилась в музее Ижавто, но потеряла часть оригинальных элементов, которые заменили на детали с более поздних машин ИЖ

3dsmax, v-ray, HDRI. Приборная панель смоделена Артёмом Юлдашевым, покрышки - Евгений Кисилёв




Collapse )

Трактор-разведчик ("Автолегенды СССР" 118)

прототип армейского внедорожника (автомобиля-разведчика), разработанный Научным АвтоТракторным Институтом.
3dsmax, v-ray
шасси моделил Евгений Киселев






Collapse )

Белочка ("Автолегенды СССР" 115)

В 1955 году Ю.Долматовский, в НАМИ, придумал концепт мотоколяски. Для тех лет это был смелый дизайн и компоновка. Да и сейчас необычная )
Модель сделана для журнала "Автолегенды СССР" 115 по архивным фотографиям.
А версия в стиле StarWars бонусом. Окружение ever, но подорректировано по освещению и немного по геометрии





Collapse )

Армянбус ("Автолегенды СССР" 113)

ЕрАЗ-3730-1
Во времена СССР он встать на конвеер не успел, поэтому малоизвестен. Но выпустили довольно много. Причём ещё и много вариаций было.
Дизайн заметно напоминает американские развозные фургоны

Иллюстрации для "Автолегенды СССР".





Collapse )

Якин! Гагры! ("Автолегенды СССР" 108)

ЗиС-110Б для "Автолегенд СССР" 108
и специальный рендер с надписью "киносъёмочная" как на машине режиссёра Якина из "Иван Васильевич меняет профессию"



Collapse )

Ижачок ("Автолегенды СССР" №103)

В данном номере ижевский пикап 1978 года. Заодно смоделил и пикап
Виды в цехе - для номера. Остальное всё просто для себя.


Collapse )

ЕрАзик ("Автолегенды СССР" №102)

Вышел, причём досрочно, 102-й номер с моими иллюстрациями. Совпало с Новым годом, поэтому сделал также и новогоднюю картинку на тему ) Смотрите её в теме.

Сам ЕрАЗ является фургоном на базе РАФ. У рижан не хватало мощностей, а развозной фургон был очень нужен, поэтому организовали новое производство. В Ереване.
Было несколько модификаций и если кому-то интересно, вот шпаргалка, чтобы разбираться как они отличались

ЕрАЗ-762 - это по сути фургон РАФ-977К, только с широкой и короткой дверью, без всяких выштамповок на борту и в зоне окон. Рёбра наружу только на юбке
ЕрАЗ-762А - выштампока в зоне окон. Причём только внешний контур. крыша гладкая + рёбра на юбке
ЕрАЗ-762Б - выштамповки в зоне окон двойные, на борту рёбра наружу (есть и на задних углах), рёбра на крыше и юбке, дверь гладкая
ЕрАЗ-762В - выштамповки в зоне окон двойные, рёбра внутрь со скруглёнными краями. Рёбра на двери и крыше. Задние углы гладкие. Рёбра на юбке прямоугольные

жабры вентиляционных отверстий могли быть на всех модификациях.

У меня уже была модель РАФ-977, поэтому я решил сделать все промежуточные версии - сделал РАФ-977Д (ранний и поздний), РАФ-977ДМ, ЕрАЗ-762 и ЕрАЗ-762А.
РАФики можно посмотреть в моих старых записях



Collapse )